ISTRUZIONI DI REGATA

2) AREA DI REGATA
Genova, specchio acqueo antistante il Lido d’Albaro e Sturla.

3) PROGRAMMA

Domenica 20 Gennaio 2008 .....................ore 11.00 regate
Domenica 27 Gennaio 2008 .....................ore 11.00 regate
Domenica 3 Febbraio 2008 ......................ore 11.00 regate
Domenica 10 Febbraio 2008 ....................ore 11.00 regate

La manifestazione sarà disputata con un massimo di 3 prove al giorno.
Nella giornata di Domenica 3 Febbraio, non sono previste regate per la Classe 420.

4) COMITATI DI REGATA E PER LE PROTESTE
I Comitati di regata e il Comitato per le proteste saranno composti da membri iscritti all'Albo dei Giudici Federali della I Zona FIV.

5) REGOLAMENTI
Le regate saranno disputate applicando:
. il Regolamento ISAF vigente con le norme integrative della F.I.V.,
. i Regolamenti di Classe,
. il Bando di Regata,
. le Istruzioni di Regata,
. gli eventuali successivi comunicati del Comitato Organizzatore, dei Comitati di Regata e della Giuria, anche a modifica del Bando e delle Istruzioni di Regata, che saranno esposti all’Albo Ufficiale almeno due ore prima della partenza.

6) EQUIPAGGI
Sono consentite sostituzioni dei componenti gli equipaggi (escluso il timoniere), purché in accordo con il punto 4 e 8 del Bando di Regata e le disposizioni previste dalle Classi.

7) NUMERI VELICI
Le imbarcazioni dovranno esporre sulle vele il numero velico riportato sul certificato di stazza.
Un eventuale cambiamento, giustificato per motivi straordinari e richiesto prima della prima prova della serie di regate del Primazona Winter Contest, dovrà essere approvato per iscritto dal Comitato di regata due ore prima dell’orario della prima regata in programma.
Le imbarcazioni che riporteranno sulle vele un numero diverso dal certificato di stazzo o dal numero segnalato al Comitato di regata, saranno considerate DNS.

8) COMUNICAZIONI AI CONCORRENTI
Ogni modifica alle Istruzioni di Regata e tutte le comunicazioni ai concorrenti, saranno affisse agli Albi Ufficiali siti presso lo Yacht Club Italiano al Porticciolo Duca degli Abruzzi e presso lo Yacht Club Città di Genova alla Base Nautica della Fiera, un’ora prima della partenza prevista del giorno in cui avranno effetto.
Le comunicazioni ai concorrenti costituiranno comunicato ufficiale ai sensi del Regolamento di regata ISAF 2005/2008

9) SEGNALI A TERRA
Oltre ai segnali previsti dal regolamento ISAF 2005/2008 potranno essere esposti:
. "INTELLIGENZA": la partenza della regata odierna é differita. Il segnale di avviso per la partenza sarà alzato almeno 45 minuti dopo l'ammainata dell'intelligenza.
. "LETTERA N" del C.I.S. : oggi non verrà disputata nessuna regata.
L'alzata o l'ammainata di detti segnali sarà possibilmente accompagnata da segnalazioni acustiche.
Gli alberi dei segnali saranno siti presso lo Yacht Club Italiano al Porticciolo Duca degli Abruzzi e presso lo Yacht Club Città di Genova alla Base Nautica della Fiera.

10) PERCORSI

Area Regata "B"

Classe Optimist: P – 1 – 2 – 3 – 4 – 1 – 2 – 3 – 4 – A ...........(boe a sinistra)

I percorsi potranno essere ridotti in accordo alla regola 32 del Regolamento ISAF 2005/2008.
In partenza le barche dovranno lasciare il battello del Comitato a dritta e la boa di partenza a sinistra.
Prima della partenza sul battello del Comitato di Regata sarà esposto un tabellone con i gradi bussola del rilevamento della boa n°1.

11) CAMBIO DI PERCORSO
Per i campi di regata dell’area di regata "A" e "B" non sono previsti cambiamenti di percorso.

12) TEMPO MASSIMO
Il tempo massimo sarà di 1,30 ore, dalla partenza della rispettiva classe, per tutte le classi.
Se la prima imbarcazione taglia la linea di arrivo entro il tempo massimo la regata sarà valida per tutte le imbarcazioni che arriveranno entro 15 minuti dall'arrivo della prima imbarcazione della propria Classe.

13) BOE
Campo di regata A1 (470 – 420) ..................boa n° 3 e 4 ..................Cilindrica arancione
Campo di regata A2 (Laser) ........................boa n° 1 e 2 ..................Piramidale arancione
Campo di regata A ....................................boa P ...........................Cilindrica con fascia bianca
Campo di regata A ....................................boa A ...........................Cilindrica con fascia blu

Campo di regata B (Optimist) ......................boe n° 1, 2, 3 e 4/P ........Piramidale gialla
Campo di regata B (Optimist) ......................boa A ...........................Cilindrica con fascia bianca

14) LINEA DI PARTENZA
La linea di partenza per tutti i campi di regata sarà la congiungente tra l'albero portante la bandiera arancione, posto sul battello del Comitato di regata e la boa di partenza "P".
A poppavia del battello del Comitato di regata potrà essere filata, attaccata a una cima, una boa limite cilindrica arancione, che dovrà considerarsi parte integrante dell’imbarcazione compresa la cima di collegamento.

15) LINEA DI ARRIVO
La linea di arrivo sarà la congiungente tra l'albero portante la bandiera arancione, posto sul battello del Comitato di regata e la boa d’arrivo "A" posta a poppavia dello stesso.

16) SEGNALI ED ORARI DI PARTENZA

Area di Regata "A":
- 5' avviso classe 470............... bandiera di Classe ..................colpo di cannone
- 4' preparatorio .......................lettera "I" .............................colpo di cannone
- 1' ultimo minuto .....................ammainata lettera "I" ..............segnale acustico
- 0' partenza classe 470 ...........ammainata Classe ...................colpo di cannone

- 5' avviso classe 420 ...............bandiera di Classe ..................colpo di cannone
- 4' preparatorio .......................lettera "I" .............................colpo di cannone
- 1' ultimo minuto .....................ammainata lettera "I" ..............segnale acustico
- 0' partenza classe 420 ............ammainata Classe ..................colpo di cannone

- 5' avviso classi Laser ..............bandiera di Classe ..................colpo di cannone
- 4' preparatorio ........................lettera "I" .............................colpo di cannone
- 1' ultimo minuto ......................ammainata lettera "I" ..............segnale acustico
- 0' partenza classi Laser ...........ammainata Classe ..................colpo di cannone

- 5' avviso classe Optimist ..........bandiera di Classe .................segnale acustico
- 4' preparatorio .........................lettera "I" ............................segnale acustico
- 1' ultimo minuto .......................ammainata lettera "I" .............segnale acustico
- 0' partenza classe Optimist ......ammainata Classe ..................segnale acustico

Le operazioni di partenza avranno inizio alle ore 11.00 di ogni giorno in programma.

Il Comitato di Regata invita i concorrenti ad essere a disposizione sul campo all'ora prevista; non sarà effettuato nessun differimento per consentire ai ritardatari la partecipazione alle regate.

Una barca sarà considerata "non partita (DNS)" se non avrà tagliato la linea di partenza entro i dieci minuti successivi alla partenza della sua classe; e questo modifica la Regola A4.1 del Regolamento ISAF 2005/2008
La partenza delle successive prove di giornata dell’area di regata "A", avverrà appena possibile dopo l'arrivo dell'ultimo concorrente di ogni Classe.
L'effettuazione di una successiva prova sarà segnalata con l'esposizione della lettera "G" del C.I.S. sul battello del Comitato di regata, posta sulla linea di Arrivo.
Per le successive partenze, il battello del Comitato di regata segnalerà con la bandiera di Classe ed il relativo segnale acustico, la Classe in partenza, che potrebbe non rispecchiare le sequenze delle partenze precedenti. Detto segnale indicherà l’avviso dei –5’ per la partenza della classe.
Tutti i concorrenti, dopo avere tagliato la linea di arrivo, sono pregati di portarsi nell’area di partenza.
La partenza delle successive prove di giornata, dell’area di regata "B", avverrà appena possibile dopo l'arrivo dell'ultimo concorrente. I modi e i tempi rispecchieranno la partenze precedente.

17) RICHIAMI
Se vi sarà qualche barca partita in anticipo e che non abbia ottemperato alla Regola 29.1 e/o 30.1 del Regolamento ISAF 2005/2008, il Comitato di regata alzerà la lettera "X" del C.I.S. appoggiando l'operazione con un lungo segnale acustico. La lettera "X" sarà ammainata quando tutte le barche saranno partite regolarmente o, comunque, tre minuti dopo il segnale di partenza.
Una barca sarà considerata "non partita (DNS)" se non avrà tagliato la linea di partenza entro i dieci minuti successivi alla partenza della sua classe; e questo modifica la Regola A4.1 del Regolamento ISAF 2005/2008
In accordo con la Regola 29.2 del Regolamento di regata ISAF 2005/2008 il Comitato di regata segnalerà un richiamo generale con l'esposizione del "Primo Ripetitore" accompagnato da due segnali acustici.

18) REGOLE DI PARTENZA
Le regole: 30.1 (Regola della bandiera "I"), 30.2 (Regola della bandiera "Z"), 30.3 (Regola della bandiera nera) del Regolamento ISAF 2005/2008 saranno applicate.
Le barche che avranno infranto tali regole potranno essere penalizzate o squalificate, secondo quanto previsto dal Regolamento ISAF 2005/2008 e dal punto 18 delle presenti Istruzioni di regata. Le barche penalizzate o squalificate non saranno avvisate con alcun segnale.
Per i concorrenti inadempienti la Giuria potrà applicare la Regola 69.1 del Regolamento ISAF 2005/2008.

19) REGOLA 42. (propulsione)
La regola 42 (propulsione) del Regolamento ISAF 2005/2008 sarà applicata interamente, con le eventuali modifiche consentite dalle Classi.
L'Appendice P e l’inerente corsivo FIV sarà applicata.

20) PUNTEGGIO E CLASSIFICA
Sarà adottato il "Sistema di punteggio minimo" previsto al punto A4.1 della Appendice A del Regolamento ISAF 2005/2008.
La classifica sarà stabilita sulle prove in programma con i seguenti scarti:
- da 12 a 10 prove svolte due scarti;
- da 9 a 5 prove svolte uno scarto;
- con meno di cinque prove svolte, nessuno scarto (modifica alla regola A2 del Regolamento di Regata ISAF 2005/2008).

21) PROTESTE
La Parte 5 del Regolamento ISAF 2005/2008 sarà applicata integralmente.
Le proteste dovranno essere scritte sui moduli di protesta a disposizione dei concorrenti presso la segreteria e presentate entro un'ora e trenta minuti dall'arrivo dell'ultima imbarcazione classificata.
Il numero velico delle barche che protestano, di quelle protestate nonché la lista dei testimoni saranno affissi all'albo dei comunicati entro trenta minuti dallo scadere del tempo limite indicato per la presentazione delle proteste.
I concorrenti che intendono protestare dovranno, oltre a quanto prescritto dal Regolamento ISAF 2005/2008, segnalare la loro intenzione al Comitato di Regata al momento del loro arrivo.
Le notifiche ai concorrenti saranno effettuate mediante avviso affisso all'Albo Ufficiale dei comunicati che i concorrenti sono tenuti a consultare
Tutte le proteste saranno discusse presso la sede dello Yacht Club Italiano.

22) CINTURE DI SALVATAGGIO
Le cinture di salvataggio saranno sempre obbligatorie, in deroga alla Regola 40.1 della parte 4 del Regolamento ISAF 2005/2004, pena la squalifica.

23) ISTRUZIONI PARTICOLARI
Le barche che hanno terminato la regata non devono ostacolare quelle ancora in regata.
Per possibili colpi di vento, quando le imbarcazioni sono a terra, i concorrenti sono tenuti a fissare saldamente gli scafi ed i carrelli onde evitare danni.
Gli organizzatori si riservano il diritto di modificare le presenti Istruzioni di Regata quando, a loro insindacabile giudizio, vi siano i motivi per farlo.
Le barche dei concorrenti non in partenza sono tenute a lasciare libera la linea, al momento della partenza delle altre classi.

24) PREMI
Verranno premiati i primi tre classificati della classifica finale di ogni classe.
Le classi 470 e Laser Radial avranno una classifica distinta per gli equipaggi femminili. Verranno inoltre premiati i primi equipaggi femminili delle classi 420 e Optimist.

25) NORME PARTICOLARI PER LA NAVIGAZIONE NEL PORTO DI GENOVA
Le imbarcazioni in navigazione, per uscire ed entrare nel porto di Genova, dovranno transitare nello specchio acqueo compreso tra la costa e la congiungente il punto distante non più di 40 m. a sud del fanale verde sulla testata del Molo Cagni ed il punto sito a 350 m. al traverso del Faro di Punta Vagno.

26) REGOLA 68 RR (DANNI)
La materia riguardante i danni derivanti da una infrazione a qualche regola è disciplinata dalle prescrizioni dell’Autorità Nazionale.
La FIV prescrive: I concorrenti e/o le barche devono essere muniti di idonea copertura assicurativa della responsabilità civile (R.C.) per danni a terzi (cose e persone) di importo non inferiore a quanto stabilito dalla vigente normativa federale: non inferiore a Euro 1.000.000.
Al Comitato di Regata e/o al Comitato per le Proteste spetta l’accertamento dei fatti che hanno dato origine ai danni, ma essi non possono emettere decisioni in merito alle eventuali azioni di risarcimento dei danni di cui alla regola 68, o all’ammontare degli stessi.

27) CLAUSOLA DI MANLEVA
Tutti i partecipanti al Primazona Winter Contest lo fanno a loro rischio ed assumendosi le proprie responsabilità. Il Comitato Organizzatore e chiunque sia connesso con l’organizzazione del Primazona Winter Contest si manleva da ogni responsabilità per perdite, danni, infortuni ed ogni altro inconveniente che possa capitare a persone e beni, sia a terra che in mare, come conseguenza della partecipazione alle regate regolate da queste istruzioni di regata.
Un’attenzione particolare è rivolta alla fondamentale Regola 4 della parte 1 del Regolamento di regata ISAF 2005/2008.

28) CODICE DI CONDOTTA
I concorrenti dovranno essere disponibili ad assecondare le richieste, se ragionevoli, degli organizzatori, garantendo anche la loro presenza alle manifestazioni ufficiali.
Il loro comportamento dovrà in ogni modo essere tale da non recare danno all'immagine della manifestazione e della classe cui appartengono.