Primazona NEWS 2007 n. 98 del 10 dicembre
Il giornale online del Comitato I Zona

Dalla I Zona … e oltre:
CONCLUSA L’IMPERIA WINTER REGATTA
INVERNALE DEL TIGULLIO TROFEO STABILFIN MUTUI
INVERNALE DEL PONENTE LIGURE
L’INVERNALE VISTO DA UN REGATANTE GENOVESE
MASCALZONE LATINO-CAPITALIA TEAM CONQUISTA IL ROLEX TROPHY ONE DESIGN
GIOVANNI SOLDINI E TELECOM ITALIA A RIO DE JANEIRO
BRINDISI CAPITALE DEL MATCH RACE
CAMPIONATO AUTUNNALE COSTA DEGLI ETRUSCHI

Dalle Classi:
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CONCLUSA L’IMPERIA WINTER REGATTA
. Già fissate le date per la 19a edizione: 29 novembre-8 dicembre 2008
Imperia, 9 dicembre 2007 – Si è conclusa con le ultime prove in programma la 18a Imperia Winter Regatta, manifestazione velica internazionale organizzata dallo YC Imperia, che da quest’anno ha avuto la sua base nel porto antico di Oneglia e negli spazi dell’ex Deposito Franco resi disponibili grazie al contributo della Porto di Imperia spa.
Dopo un inizio di giornata caratterizzata da un tempo grigio e piovigginoso, in tarda mattinata il cielo si schiariva portando sole e una brezza di grecale di intensità fino a 8/10 nodi. Con un
paio d’ore di ritardo era possibile segnalare la prima partenza del giorno che vedeva 420 e 470 scendere i mare, come nei giorni passati su due campi di regata differenti.
. 420 F
La classe 420 femminile era la prima a partire con bandiera nera dopo un richiamo generale: ancora una volta le spagnole Suria Palop/ Basterra Moyua rimanevano in testa alla flotta aumentando ulteriormente il vantaggio sugli equipaggi inseguitori. Nella seconda manche disputata con il vento che aveva ruotato la direzione verso levante pur mantenendo l’intensità intorno a 10/11 nodi, la vittoria andava alle tedesche Lutz/Beucke, campionesse europee juniores in carica, ma che in questa occasione non hanno certo brillato.
La classifica finale dopo le 4 manche disputate (stilata senza scarto previsto solo con 5 prove completate) vedeva la conferma al vertice delle spagnole Suria Palop/Basterra Moyua seguite al secondo posto dalle gardesane Barbera /Bocca, molto regolari nei loro risultati parziali e al terzo da un altro team di casa, le albenghesi Di Laghi/ Gandolfo.
. 420 M
Solo una prova completata dagli equipaggi maschili di questa classe per un totale di tre manche concluse e classifica senza scarto: vittoria greca per l’equipaggio Stavrou/Orfanos nella classifica
finale, il team vincitore della prova odierna che nelle prime due giornate aveva letteralmente surclassato tutti, il greco Tsokaras/ Mogadam vedeva sfumare il primo posto in classifica a causa della squalifica per partenza anticipata con la bandiera nera e la vittoria di manche ai lariani Maccari/Vitali. Al secondo posto gli inglesi Saxton/De Bolz, al terzo un altro equipaggio ellenico, Petrogonas/ Kounas.
. 470
Sul campo di regata della classe olimpica 470 dove il vento proveniva esattamente da levante era possibile segnalare due partenze portando a un totale di sei prove disputate (classifica con scarto del peggior risultato). Il lotto degli equipaggi maschili vedeva primeggiare in classifica
finale l’equipaggio finlandese Lindgren/Helander vincitore anche della prima manche odierna seguito dai triestini Cherin/Noè, secondi, e dai napoletani Capodanno/Giordano, terzi. La prova conclusiva odierna era appannaggio dei tedeschi Hauptmann/Chorrosch.
Letteralmente en plein delle ragazze russe Ilienko/Gaponovich che hanno aggiunto altri due primi poste agli altri tre conquistati (che tra l’altro avrebbero potuto essere quattro se non fossero partite in anticipo nella prima regata con bandiera nera). Piazza d’onore per le romane Stacciali/Brighenti e terzo posto per le tedesche Wolf/ Hanitzsch che nei giorni scorsi erano in testa alla classifica.
. L’Equipe
Bilancio positivo anche per i giovanissimi equipaggi impegnati nell’International Meeting L’Equipe: nella giornata conclusiva altre due prove venivano portate a termine portando il totale a sette prove completate. La vittoria era inconfutabilmente assegnata a un equipaggio imperiese quello formato da Riccardo Lajolo e Raffaele Berio che precedevano i romani Ricci/Fantozzi e i triestini Carini/ Giannotti.
L’appuntamento con l’Imperia Winter è ora fissato per la 19° edizione in programma nelle date 29 novembre-8 dicembre 2008. L'IWR è un evento ISAF di grado 3.
Tutte le informazioni (live race, risultati e foto durante la manifestazione) sono disponibili sul sito:
http://i-w-r.com
Alla fine della manifestazione saranno disponibili il calendario di IWR scaricabile on line e il libro fotografico di Fabio Taccola su questa edizione edito da Sea Book (www.sea-book.com).
(Ufficio Stampa IWR: Laura Jelmini)

INVERNALE DEL TIGULLIO TROFEO STABILFIN MUTUI
9 dicembre - Regata tecnica e impegnativa, difficili condizioni di onda: tutti gli interpreti (81 barche in mare) della 32ma edizione del Campionato Invernale del Tigullio hanno dovuto sfoderare le loro migliori abilità per contrastare le situazioni marine della quarta prova. Niente scirocco, come preannunciato, ma vento da Nord-Est di intensità variabile dai 10 ai 15 nodi: qualche cambio nelle classifiche generali, a dimostrazione dell’alta competitività e dell’equilibrio del Campionato organizzato dal Comitato delle Società Veliche del Tigullio.
Nell'IMS nuovo successo per LadyX41 di Piergiorgio Ravaioni (classe 1), Capitani Coraggiosi 2 (Federico Felcini, Guido Santoro) mette a segno la prestazione migliore in classe 2: Sea Whippet (Carla Ceriana D’Albertas) centra la vittoria in classe 3, è invece X-Small (Giancarlo Bussetti) il più veloce e bravo nella classe 4. Continua a cambiare, di prova in prova, il nome del vincitore: rispetto alla terza (25 novembre), solo LadyX41 riesce a ripetersi e mantiene salda la leadership nella classifica generale provvisoria davanti a Go-Go (Rinaldo Goria) e Jonathan Livingstone (Giorgio Diana).
Capitolo IRC. In classe 0-1 altalena di emozioni: Sir Biss (Paolo Bonetto) ritorna a primeggiare dopo che due settimane fa la palma del migliore era toccata a Jeronimo (Roberto Quattro), oggi terzo: Chestress2 si abbona al secondo posto mentre in classe 2 Fremito d'Arja (Dario Levi) a fare la voce grossa. Enigma (Federico Albano) costringe Valhalla (Francesco Bruna) ad accontentarsi della piazza d’onore in classe 3, Celestina 3 (Vernengo, Campodonico, Frixione, Solar) prosegue la sua marcia verso la vittoria finale in classe 4. Nella classifica generale provvisoria, in testa c'è Sir Biss (Paolo Bonetto), ma Chestress 2 (Giancarlo Ghislanzoni) e Jeronimo non mollano, come dimostrato già oggi.
Nei J80 è ancora super Jbes (Alberto Garibotto), nuovamente vincitore davanti a Montpres (Montedonico-Presta): con questo successo si delinea l’avvicendamento in testa alla classifica generale con Jeniale (Massimo Rama) terzo. Fra Martina di Luca Bianchi rivitalizza la corsa verso il titolo invernale nella X35: Jadi (Luigi Greco) è solo quarto, XTrifix (Stefano Trifirò), prima nella overall, e Wild-Dog (Giorgio Garavaglia). Salvatore Romanengo su Non Dire Mai vince la prova nella classe Melges24.
Tutte le classifiche online all’indirizzo www.circolivelicitigullio.it
(Ufficio Stampa Lo Sprint)

INVERNALE DEL PONENTE LIGURE
. Le varazzine Manida e Acamar in testa al Trofeo Marina di Varazze
. 8 dicembre, Celle Ligure: 5a prova - Un grazie a Sant’Ambrogio
Vista la mareggiata e il tempaccio della vigilia, qualche Santo bisognerà pure ringraziarlo per il sabato con mare calmo, cielo azzurro, sole e maestrale a 15 nodi, con cui il giudice FIV Vittorio Papa ha diretto le 42 barche partenti in due prove di 8,6 miglia (5,8 per i Diporto), sul campo di regata di Celle Ligure, ideale per il vento dai quadranti settentrionali.
Nella Crociera-Regata, la "solita" Flying Cloud ha condotto la prova a 6,5 nodi tallonata nei primi due giri a breve distanza dalle inseguitrici, per poi involarsi negli ultimi due lati a tutta randa, seguita, in tempo reale, da O’Cafè, Scintilla J e le due First 40.7, Tonno Subito e Sices Rosmarina, che si sono ripetutamente superate girando in boa a una manciata di secondi l’una dall’altra.
La classifica in tempo corretto ha sancito la vittoria di Manida, prototipo 35 di Alberto Patrone e Francesco Damonte del CV Cogoleto, davanti ad Alex, X-332 di Alessandro Saettone della L.N.I. Savona, e Idea, RO 330 di Fabio Caroli del V.C.N., due dieci metri "abbonate" all’alta classifica.
Nella Divisione Diporto, ha vinto la prova, alla media di 6 nodi, Acamar, Grand Soleil 45 di Roberto Grassi del V.C.N., davanti a Melania, Elan 333 di Bergamasco, Ciavatta e Massa, con terzo posto per Iaia 2, Sun Odyssey 42 P di Adelio Frixione, tutte due della L.N.I. Genova Centro.
. 8 dicembre, Celle Ligure – 6a prova
Fra i Crociera-Regata, Flying Cloud ha completato la prova a 7 nodi, seguita da Sices Rosmarina a tre minuti e da Tonno Subito a cinque minuti. C’è da notare che, mentre queste barche acceleravano, la seconda prova di giornata ha visto altre avversarie meno vispe e più distanziate.
A conti fatti, vittoria di Sices Rosmarina, First 40.7 di Giuseppe Carosso del V.C.N., che precede di 47" una davvero eccellente Idea, RO 330 di Fabio Caroli del V.C.N., e Tonno Subito, First 40.7 di Robert Hayes dello Y.C.I., con quarto posto per Manida e quinto per Flying Cloud di Davide Noli.
La classifica dei primi tre posti della Divisione Diporto è la fotocopia della regata precedente: anche in questo caso le medie sono risultate maggiori, con Acamar che ha corso a 6,5 nodi, ma ben cinque barche hanno dato forfait.
. 9 dicembre, Varazze: 7a prova - Troppo bello per durare
Cielo grigio, onda grigia (e fastidiosa) e vento indeciso: il grecale a 15 nodi dura solo un lato, poi salta a maestrale a 12 nodi e innesca un insipido andirivieni al traverso.
La Divisione Crociera-Regata registra un altro successo della tenace Manida, prototipo 35 di Alberto Patrone e Francesco Damonte del CV Cogoleto, davanti all’incontenibile Idea, RO 330 di Fabio Caroli del V.C.N., con terzo posto per Tonno Subito, First 40.7 di Robert Hayes dello Y.C.I.
Dal trenino al traverso, nella Divisione Diporto spuntano a sorpresa la vittoria di Pipaf 3, Dulia 30 di Alberto Pittaluga della L.N.I. Genova Sestri, e il secondo posto che vale una vittoria di Scirocco, Sciacchetrà di Cardone-Darueto-Fasce del C.V. Sori, con terzo posto per la detentrice del titolo Sunny 2, Grand Soleil 34 di Roberto Parodi della L.N.I. Genova Sestri: tre barche anni degli ’70 che senza il bordeggio riducono sensibilmente i distacchi e fanno valere i loro abbuoni.
. Classifica dopo sette prove
Dopo sette prove, che fanno scattare lo scarto del risultato peggiore, la Divisione Crociera-Regata va al giro di boa delle feste natalizie con una situazione abbastanza equilibrata nella classifica del Trofeo Marina di Varazze, dove al comando c’è Manida a 16 punti (1-5-11-4-1-4-1), davanti a Tonno Subito a 18 punti (6-3-1-3-5-3-3), e Idea a quota 20 (8-8-3-2-3-2-2), mentre in quarta posizione figura Sices Rosmarina a 25 punti e Alex è quinta a 26 punti.
Nella Divisione Diporto, Acamar guida la classifica a 10 punti (2-3-1-2-1-1-7) con un buon distacco su Iaia 2 a quota 17 (1-1-8-5-3-3-4), pressata da Sunny 2 a 18 punti (6-2-2-1-4-23-3), mentre risultano ulteriormente staccate Melania a 28 punti, Argo a 39 ed Egizia a 42.
Nella classifica per circoli è al comando il Varazze C.N., con l’accoppiata Idea e Sices Rosmarina.
Le sfide per il Trofeo Marina di Varazze riprenderanno il 13 gennaio 2008, a Genova.
Buon Natale e Auguri per un 2008 di Buon Vento.
(Carlo Donisi)

L’INVERNALE VISTO DA UN REGATANTE GENOVESE
. 8 dicembre
Il sole è tornato a baciare l’Invernale ed anche il vento non è stato da meno.
Una bella sventolata di vento da terra ci ha accolti sul campo di regata di Celle ma anche questa volta, purtroppo, c’è chi ci ha rimesso le penne o, meglio, l’albero e senza neppure la soddisfazione di aver iniziato la prova… magari con una bella partenza!
I due start si sono svolti regolarmente, se si eccettuano due OCS, uno per classe. Il percorso a bastone ha impegnato parecchio gli equipaggi: i grinder ad ogni virata hanno faticato non poco nel cazzare le scotte "a ferro" per consentire ai timonieri di stringere il vento il più possibile contrastando il sensibile scarroccio, l’uomo alla randa alla regolazione fine spesso doveva sostituire azioni vigorose per contrastare le straorzate, più frequenti per chi aveva deciso di non prendere mani di terzaroli.
Girata la boa, lanciati a capofitto chi sotto spi, chi senza, verso il mare aperto si raggiungono velocità notevoli: lunghezza al galleggiamento permettendo sul log fa capolino la doppia cifra. I "diportisti" completano un altro giro, i "racers" due ma giornata non è finita, il VHF (e la G sull’albero dei segnali) annuncia una seconda prova, anche per la classe diporto.
In effetti il sole ed il vento erano da sfruttare anche se sulla linea di partenza mancheranno diverse imbarcazioni. Il vento non è calato, anzi, si è fatto più bizzoso con raffiche e giri di vento da far impazzire timonieri e chi, addetto alla regolazione dello spi con questi si interfaccia (non sempre teneramente) nelle poppe. Si sono fatte quasi le tre e allora, tutti a casa, anche perché Eolo è rincasato prima di tutti.
. 9 dicembre
Tempo brutto come previsto ed un salto di vento subito dopo la partenza che ha trasformato il percorso a bastone in un rodeo: le barche al galoppo tenevano un andatura più o meno al traverso correndo avanti e indietro in questo circuito ovale battuto da una ventina abbondante di nodi. Di spi se ne sono visti ben pochi e quando abbiamo visto che lo ammainava anche la barca di Pietro D’Alì ci siamo detti che potevamo scordarcelo e così è stato. In questa sgroppata le scelte tattiche erano ininfluenti, soverchiate dalle dimensioni della barca e dalla superficie della tela.
Gli ultimi arrivati sono stati spinti all’arrivo da folate che, superando i 25 nodi, alzavano un onda corta e ripida da risalire per il rientro al porto Marina di Varazze, mentre i "genovesi", che già immaginavano una cavalcata di rientro al Capoluogo con lo stesso vento, si sono imbattuti, prima, in una calma pressoché totale fino ad Arenzano e poi in un "voltrino" gagliardo fino a 30 nodi ad attenderli beffardo in quel Golfo del Leone in miniatura che c’è alla foce del torrente Cerusa.
Sabato 2 prove, domenica una con vento forte ed il trasferimento (7 ore in barca)... fine settimana di vela! Per fortuna c'è la pausa, altrimenti a casa mi legherebbero alla sedia il venerdì sera...
(Alberto Pittaluga)

MASCALZONE LATINO-CAPITALIA TEAM CONQUISTA IL ROLEX TROPHY ONE DESIGN
. Vittoria italiana agli antipodi
Sydney, 9 Dicembre 2007 - Mascalzone Latino-Capitalia Team Farr 40 vince a Sydney la Rolex Trophy One Design Regatta. Dopo tre giorni intensi nelle acque australiane, i Mascalzoni guidati da Vincenzo Onorato, che avevano conquistato fin dal primo giorno il primo posto in classifica, trionfano battendo tutta la forte flotta australiana.
"E' bellissimo regatare in Australia - ha dichiarato Onorato - ed è bello portare qui a vincere un pezzettino di Italia sul mare".
La manifestazione, organizzata dal Cruising Yacht Club of Australia, si è svolta su nove prove disputate per le 11 imbarcazioni di Classe Farr 40 in regata. Il vento in questi tre giorni non si è fatto attendere: brezze sui 15/20 nodi di direzione N e S/SE hanno permesso il regolare svolgimento di tutte le regate in programma.
I Mascalzoni hanno ottenuto tre primi, due secondi, un terzo e tre quarti, rimanendo sempre in testa al resto della flotta. Al secondo posto è giunto l’australiano Kokomo con 7 punti di distacco, mentre in terza posizione è seguito Sputnik di Ivan Wheen.
Al fianco di Onorato hanno regatato Adrian Stead (tattico), Matteo Savelli (trimmer), Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Giorgio Tortarolo (randa), Marco Cornacchia (drizze), Adriano Figone (albero), Tim Burnell (navigatore) e Roberta de Paoli (jolly).
Il prossimo appuntamento dei Mascalzoni sarà l'Acura Key West Race Week a Key West da 21 al 25 gennaio 2008.

GIOVANNI SOLDINI E TELECOM ITALIA A RIO DE JANEIRO
. Conclusa la qualificazione per The Transat
8 dicembre 2007 - Stamattina, alle 3 ore italiane (le 23 locali), Giovanni Soldini a bordo del Class 40 Telecom Italia è arrivato nel porto di Rio de Janeiro, concludendo così la prova di qualificazione a The Transat, la transatlantica in solitario che partirà il prossimo 11 maggio da Plymouth (UK) per Boston (USA). 750 le miglia percorse da Bahia a Rio (nonostante fossero solo 300 le miglia richieste per qualificarsi), che hanno permesso a Giovanni di testare la barca, in vista della prossima impegnativa regata in solitario.
"Arrivare a Rio dal mare è stato molto emozionante", ha detto Giovanni. "La città offre uno spettacolo incredibile. Telecom Italia si è comportata molto bene anche in solitario. Adesso è arrivato il momento di prendermi una bella vacanza".
Telecom Italia partirà dal Brasile per l’Europa a metà gennaio. Una volta in Europa, verrà tirata fuori dall’acqua per lavori alla carena, check dell’albero e delle sartie e preparazione per navigare in solitario.
Oltre a The Transat, nel luglio 2008 è prevista la partecipazione di Giovanni e Telecom Italia alla Québec-Saint Malo in equipaggio, dal Canada alla Francia.
(Imagina: Barbara Sanicola)

BRINDISI CAPITALE DEL MATCH RACE
. Match Race di Natale
08.12.07 - Con l’evento di Natale si è conclusa lo scorso fine settimana la stagione 2007 dei Match Race (regate uno contro uno) del Circolo della Vela Brindisi. Come previsto dal regolamento, gli otto equipaggi partecipanti si sono disputati la palma della vittoria sotto un sole primaverile ed un vento che è andato via via calando. Al di là del risultato sportivo, i più soddisfatti dell’ospitalità brindisina sono stati i componenti degli equipaggi arrivati dall’Irlanda e dal Nord Italia, che con il sole e la cucina pugliese sono andati a nozze.
Questo era anche l’ultimo appuntamento per i due Sun 2000, i piccoli cabinati a vela utilizzati negli ultimi quattro anni dal Circolo per questi eventi. Infatti, in vista degli impegnativi appuntamenti internazionali previsti per il 2008 sono stati ordinati i J22, imbarcazioni più tecniche e performanti e, soprattutto, molto più diffuse a livello internazionale. Comunque la stagione sportiva non poteva terminare meglio. L’equipaggio di Stefano Mignini, portacolori del Circolo della Vela Brindisi. ha colto una entusiasmante vittoria battendo in semifinale nientemeno che il campione italiano 2006 della specialità, Nicki Vescia, ed in finale la ravennate Irene Bezzi.
. Nel 2008 una prova della Nations Cup ISAF
Restando in tema di match race, una importante notizia: il Circolo della Vela Brindisi ospiterà nel 2008 (a settembre) una delle otto prove di selezione della Nations Cup 2009 di specialità. Si tratta di una manifestazione dell’ISAF (Federazione Internazionale della Vela) nata per diffondere a livello mondiale il match racing, e che negli ultimi anni ha avuto un grande successo. Si svolge ogni due anni e rappresenta, assieme alla World Series, la più importante manifestazione internazionale di match race.
La Nations Cup, che utilizza la stessa formula dell’America’s Cup, ha una classifica maschile ed una femminile, e si svolge in otto prove di qualificazione che si disputano in varie sedi sparse nel mondo ed una prova finale, con l’assegnazione di due titoli distinti. La conferma ufficiale da parte dell’organismo internazionale giungerà nel mese di gennaio, nell’ambito della presentazione del programma generale delle regate ISAF.
Questo riconoscimento è frutto del lavoro svolto negli ultimi quattro anni dal Circolo della Vela Brindisi che ha sviluppato una intensa attività velica in questa specialità portando alla creazione lo "Stadio del Vento". Questo specchio d’acqua compreso fra il Marina di Brindisi, la diga di Bocche di Puglia ed il Castello Alfonsino offre la possibilità, molto rara altrove, di permettere agli spettatori ed appassionati di assistere direttamente alle regate. In questo stadio, unico nel Meridione d’Italia e nel Mediterraneo centro-orientale, sotto l’egida della Federazione Italiana Vela, il Circolo brindisino ha organizzato numerosi eventi nei quali si sono misurati alcuni dei migliori campioni italiani della specialità oltre a quelli provenienti da Slovenia, Regno Unito, Irlanda, Turchia e Grecia. (Il Circolo della Vela Brindisi)
(dal sito FIV)

CAMPIONATO AUTUNNALE COSTA DEGLI ETRUSCHI
Domenica 9 Dicembre - L’ultima regata del Campionato Autunnale organizzato dallo YC Cala de’ Medici, con la collaborazione del Marina Cala de’ Medici, al quale hanno partecipato più di 30 imbarcazioni divise in classe IRC e libera non si è disputata a causa delle condizioni metereologiche. Si è comunque svolta la premiazione dei vincitori dell’intero campionato premiati sulla base dei risultati delle prime tre giornate.
Questi i vincitori della due classi:
CLASSE IRC: 1° 6BIZZOSA del Master Sailing Team (YC Montecatini); 2° VENTO DELL’ESTE di Luca Etiopi; 3° BONNIE NG di Culla (YCL).
CLASSE LIBERA: 1° BARRIQUE di Ciolli-Donnini (CNC); 2° SUPEREVA di Giuseppe Di Gabbia (YCMM); 3° GHERRADOR di Pierpaolo Viti (YCMM).
Un premio speciale, con la collaborazione della Sailing Project, è stato assegnato alla migliore imbarcazione, fra le cinque partecipanti del tipo Solaris 36, che è risultata AMERICA dell’armatore Dario Treves.
(YCMM)

M16 NOTIZIE
. Editoriale del Numero 2 del Bollettino della classe italiana Martin 16
"I feedback sono stati pochi, ma quelli che sono arrivati hanno accolto con piacere ed interesse questo nostro piccolo notiziario elettronico spingendomi a continuare in questa impresa. Penso infatti che il giornalino sia un valido strumento di propaganda per la nostra classe ed invito tutti i lettori a segnalare persone, associazioni, circoli velici che potrebbero essere interessati a ricevere il nostro giornale elettronico.
Invito tutti anche a spedire le proprie impressioni ed esperienze sulla barca e sulle difficoltà incontrate per praticare lo sport velico perché è solo dal confronto delle esperienze vissute che si può migliorare e progredire.
Voglio anche augurare a tutti Buon Natale e felice ann nuovo e che l’anno che verrà, anno olimpico, porti buone novità per la nostra classe."
Il Bollettino continua con notizie sul Trofeo Accademia Navale, Gastronomia & Solidarietà, Esperienze vissute: il martin alla Capraia, L’angolo della letteratura
Per ricevere il testo completo scrivere a gufo.saggio@tiscali.it
(Enrico Carrea)